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英皇宫殿www6780033:齿轮减速电机过载了怎么办?

发布时间:2018-10-09 22:18:00 点击:

    英皇宫殿www67800332018年10月9日讯  我的齿轮减速电机过载了?怎么办?时不时会收到用户来电请求帮助,为了让大家更加快速懂得如何处理齿轮减速电机过载的情况。

           齿轮减速电机能够旋转,但运行电流超过了额定值,称为过载。电机过载的基本反映是:电流虽然超过了额定值,但超过的幅度不大,一般也不形成较大的冲击电流。一旦齿轮减速电机出现了过载现象,大家应该去查明造成它过载的原因,然后采用正确方法来解决齿轮减速电机的过载问题。


    电机齿轮减速电机过载的主要原因分析


    (1)机械负荷过重,负荷过重的主要特征是电机发热,并可从显示屏上读取运行电流来发现。


    (2)三相电压不平衡,引起某相的运行电流过大,导致过载跳闸,其特点是齿轮减速电机发热不均衡,从显示屏上读取运行电流时不一定能发现(因显示屏只显示一相电流)。


    (3)误动作,变频器内部的电流检测部分发生故障,检测出的电流信号偏大,导致跳闸。

     

    开展齿轮减速电机过载的检查方法


    (1)检查齿轮减速电机是否发热,如果电机的温升不高,则首先应检查变频器的电子热保护功能预臵得是否合理,如变频器尚有余量,则应放宽电子热保护功能的预臵值。


    如果电机的温升过高,而所出现的过载又属于正常过载,则说明是电机的负荷过重。这时,首先应能否适当加大传动比,以减轻齿轮减速电机轴上的负荷。如能够加大,则加大传动比。如果传动比无法加大,则应加大电机的容量。 

    (2)检查电机侧三相电压是否平衡,如果齿轮减速电机侧的三相电压不平衡,则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡,如也不平衡,则问题在变频器内部。

    如变频器输出端的电压平衡,则问题在从变频器到电机之间的线路上,应检查所有接线端的螺钉是否都已拧紧,如果在变频器和电机之间有接触器或其他电器,则还应检查有关电器的接线端是否都已拧紧,以及触点的接触状况是否良好等。

     

    如果电机侧三相电压平衡,则应了解跳闸时的工作频率


    如齿轮减速电机工作频率较低,又未用矢量控制(或无矢量控制),则首先降低 U/f 比,如果降低后仍能带动负载,则说明原来预臵的 U/f 比过高,励磁电流的峰值偏大,可通过降低 U/f 比来减小电流;如果降低后带不动负载了,则应考虑加大变频器的容量;如果变频器具有矢量控制功能,则应采用矢量控制方式。


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